ダムを目指して三千里　　　　　　　SUNDAY RIDER トシオ

I LOVE CANYONなトシオがのんびりと自転車に関することを綴っていく日記です。 全国のダムカードを自転車で集めるという無謀なことに挑戦中！今のところ1/212枚！いったいどれだけかかるのやら...

    自転車

    さ〜いよいよ取り外します！


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    よし！回すぞ〜

    ぬるぬるぬる〜

    すぽっ！

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    片側が抜けました！

    残るはもう片方！

    ぬるぬるぬる〜

    すぽっ！

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    両方が何事もなく抜けました！！

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    ぽっかり！

    今後何個か量産していく予定なので欲しい方いましたら挙手願います！！

    できる限りお安い価格で提供します！



    みなさんお久しぶりです！リアルで就活等があり忙しくてなかなか更新できませんでした！

    そして本題のおもちゃを作っていたこともその理由の一つであります！（大嘘）

    じゃじゃ〜ん！

    これ！ぱっと見で何に使うものかわかるでしょうか？
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    すぐにわかった方はかなり自転車に詳しい方です！（見ただけじゃわからんでしょ…）

    正解は…

    プレスフィットBBを取り外すための工具です！

    叩き出すタイプはフレームへのダメージが怖い。そして圧出するタイプはお値段が高すぎて買えない！

    SHIMANO(シマノ) プレスフィットBB取外し工具 TL-BB13 Y13098262
    SHIMANO(シマノ) プレスフィットBB取外し工具 TL-BB13 Y13098262 [スポーツ用品]
    シマノ(SHIMANO)



    MAGPIE BB2430 プレスフィットBB着脱用ツールキット
    MAGPIE BB2430 プレスフィットBB着脱用ツールキット [おもちゃ＆ホビー]
    MAGPIE



    そんな貧乏学生な私に残されているのは知恵と好き放題使える工業用機械。

    就活も無事終わったこともありその有り余った若きパワー（）で自作することにしました！

    ＜ここからは作成方法＞※真似してもいいですよ！

    まずは２DCAD、３CADで大まかに設計してしまいます。
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    構造としては緑の六角穴付きボルトをくるくる回して行くと左の青椀と黄色いパーツに挟まれた灰色のプレスフィットがBBシェル（紫）外に押し出されるというとても簡単な構造。
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    そしてそれらを機械で加工できるように別の設計ソフトで再設計します。

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    試しにケミカルウッドと呼ばれる素材で作ります。（径等の確認のため）

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    研究目的での使用ではないのでエンドミルをへし折ったら自腹です…

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    径が思った通りだったので旋盤でアルミを加工します。

    ん〜初めての旋盤！高回転するチャック（アルミ丸棒が固定されている所）が怖いぜ…

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    ビビって（２つの意味）削っているとあっというまに一つ完成。

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    まぁ？はじめてだし？（震え）こんなもんでしょ！（寸法完璧、表面粗い）

    後日、もう片方のパーツも作成します。
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    お！いい感じに削れています！このパーツは中グリを言われる方法でカップ状に加工していきます！
    これがなかなか面白いのです！

    こちらもあっというまに完成。

    モノ○ロウで購入したボルトと組み合わせることで完成です！

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    おや？ボルトが最後まではまりませんね〜？
    多少の誤差は当たり前なのでこちらも旋盤でドリルホジホジして…

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    完成です！

    構想1時間
    設計3時間
    切削6時間

    きになる材料費は…

    約2000円！

    次回は実際にプレスフィトをはずすところまでやっていきます！




    タグ ：
    #ロードバイク
    #自作工具
    #プレスフィット
    #プレスフィットBB
    #プレスフィット着脱
    #プレスフィット圧出
    #BB86

    ずっとやりたかったビワイチをついにやってやりました！

    今回はツイッターで知り合った方と一緒に走りました！
    実はその方も私と同じCANYON乗りです！

    まずは名古屋から琵琶湖（南彦根）まで輪行です。
    日程は前日入り→ビワイチ→帰宅の2泊3日

    1日目
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    試行錯誤してこのように収まりました。

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    お盆だというのに電車はすいていて周りのお客さんに迷惑をかけることなく輪行できました。

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    南彦根駅到着！

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    ごもっとも、無事に帰るまでがロングライドです！

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    錆びた看板がいい味を出してる気がする。

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    ひこにゃんバスがお出迎え！

    2日目
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    彦根城？

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    全員集合～！

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    CANYON2台！

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    冷た～い！

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    白鬚神社

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    大胆ですな！

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    休憩

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    無事ビワイチ終了！
    また走りたい







    これまた7月のことです。

    ダムカードには公式のものと非公式のものがあり、今回は非公式ですがダムカードには変わりないのでゲットしに行きました！

    ターゲットプロフィール

    ダム名:佐布里池(そうりいけ) ダム湖:佐布里池 所在地:愛知県知多市 （https://goo.gl/maps/vJkernrNKt12）


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    久々のグループライド、ボッチライドと違った楽しさがあります。

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    佐布里池。緑が多くていい景色。

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    ダムカードが配布されている「水の生活館」

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    来館者にはキンキンに冷えたお水がもらえます。ありがてぇ。

    ライド自体は7月ですがブログ更新です！

    思い返せばあほなことしたなーと思っております。

    矢作ダムにたどり着く前に雨沢をタイムアタックし、帰りは戸越でタイムアタック。

    山は苦手なのにまるで坂バカのようなことを...

    ターゲットプロフィール

    ダム名:矢作ダム(やはぎ) ダム湖:奥矢作湖 所在地:愛知県豊田市•岐阜県恵那市（https://goo.gl/maps/P4qtejzgdNm）
    キャプチャ
    全体のコース

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    頼りのガーミンがフリーズ連発してなぜかサバゲフィールドへ

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    雨沢タイムアタック後の休憩

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    怖くて歌いながら斜度14％を上る登る

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    おっ？ダムが見えてきた！

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    矢作ダム到着～♪

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    高っけ～、スマホ落としたら...と考える

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    空より～高～い矢作ダム～（そんなことはない）

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    ダムガードの右下らへんからの撮影

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    戸越を攻める前にファミマで休憩！

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    やっぱりライド後のアイスは格別だよね！




    友人に誘われ愛知県三河にある三河湖（羽布ダム）へ

    そこで出会ったダムカードに心を惹かれ、全国のダムカードを制覇してやろうという計画を立てました。

    そしてダムカードは212枚もあるらしく、それを知らずにこの計画を立てたものだから大変大変。

    男に二言はない！いったからには制覇してやる...つもりです。

    自分で決めたルールは

    ダムまでは自転車で行く！

    です。

    さすがに自宅から自走でダムをめぐるのは不可能なのでダムの麓までは電車、車等で移動はokにします。

    いつ終わるかわからない旅ですが一生をかけてでも達成してやります！！

    とりあえず1/212
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    ブログをさぼってる間に自転車の装備だけが充実していくtoshioです。

    タイトルの通り現在「pioneerのパワーメータ」と「garmin edge820j」を愛車にマウントしております。

    パワーメータは今年の1月、ガーミンは2日前に買いました。

    パワーメーターは単純に自分の出力が知りたくて購入。キャンペーンか何かで大変お安くなっておりました。

    ガーミンに関してはナビ機能！それだけのために買いました。実は4月のロングライドで道に迷い、時間をロスしてしまい目的地のお店が閉まっていたという悲劇に会いました。それとこれからの自転車シーズンを目いっぱい楽しむためでもあります。

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    設備投資は早くしろ、その方が費用対効果が高い！その言葉を実感しているtoshioです。ガーミンに関してはまだ使用すらしていませんがこれからのシーズンが楽しみでなりません！

    2017年3月4日（土）・5日（日）の２日間、大阪の万博記念公園にて開催されたこのイベント、当初は行く予定はなかったがCANYONの招待券プレゼントに当選したので折角なので行ってきました。（本当はウキウキで）

    会場に着くと多くの人でにぎわっていました。

    名古屋のサイクルトレンドとは規模が全然違います、試乗コースの距離も長く登りと下りもある。目当てのバイクの性能をその身で感じるのには十分！

    もちろんお目当てはCANYON！！超軽量のULTIMATE EVO にSPEEDMAX、そして試乗もできるAEROAD！！もちろんばっちり試乗してきました。

    長い列を今か今かと1時間近く並ぶ。

    周りからは「キンタナのバイク」、「モビスターのバイク」という話しか聞こえてこず、カチューシャ好きとしては悲しかった...

    やっと自分のもとへやって来たAEROAD、真っ赤なカラーのAEROAD、スタッフさんにサドル高をしっかりあわせてもらい、バイクとのツーショットも忘れない。

    いざ出陣！

    こりゃすごい！
    私の相棒のあーちゃん（ULTIMATE CF SL)とほぼ同じ重量なのにとっても軽く感じ、前へ進む,
    硬い、ダイレクトに力が伝達してる感じ。たまんないねぇ～。いつまでも乗ってたいよ～。お持ち帰りしちゃっていいっすか？みたいなww

    ついでに前々から興味のあったMTB（EXCEED)にも試乗。

    なにこれ？面白い、すっごく面白い。これで凸凹の山道くだりてぇ～。

    舗装された道をロードで走るのもいいけど、自然の中の決められた道なんかないところをMTBで走り回るのもいいな～ということに気づかされた。

    存分にCANYONを堪能した私はほかのスポーツ車に乗ることはなく、ただただ写真撮影モードに。

    CANYON ULTIMATE EVO・SPEEDMAX、ピナレロのDOGMA F10やFACTORにLAPIERRE、それにそれに...興奮を隠しきれない私。

    きっとほかの人から見たらただの変態だったであろうw

    ここからはその変態が(*´Д`)ﾊｧﾊｧ言いながら撮った写真を見ていただきたい。

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    SHIMANO DURAACE R9100、9000のデザインの方が自分的に好み。

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    真っ赤なAEROAD。たまらんねぇ～♡

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    サドル高を調整してもらっている最中。

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    AEROADとEXCEEDとのツーショット。サイクルジャージで来ればよかった。私服だとバイクのカッコよさを引き立たせれないんだよね(；´Д｀)

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    CANYON ULTIMATE EVO

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    MOVI仕様のULTIMATE SLX

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    SPEEDMAX

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    PINARELLO DOGMA F10

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    CERVELO　P5X

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    学園のアイドルを隠れどりしてる感じw
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    LAPIERRE　    XELIUS SL ULTIMATE
    スタッフさんが気前よく撮影に協力してくれた。ほんま、このカラーリングは鼻血もん！

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    FACTOR 
    ほんとにダウンチューブが二つに分かれてるのね

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    BIANCHI
    相当人気らしく、何か事件でもあったのかってくらい人が集まっていた。

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    SRAM RED eTap
    左でリア重く、右でリア軽く、両方でフロント切り替え。お兄さんが教えてくれなかったら一生わからんかっただろう...
    電動シフト特有の操作感のなさ（そこが売り、ストロークの短さとか）がなく、ワイヤー式のような「しっかり変速した」感が味わえた。自分にはDi2よりeTapの方が断然好みである。いつか導入してみたい。

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    CUBE 

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    チーム右京　ガノー

    いかがでしたでしょうか？少しでも楽しんでいただけたのならうれしいです。
















     

    作成するカッティングシートは…

    こちら‼︎

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    そう、KATUSHAのチームロゴ。2016年からのチームロゴも好きですがそれ以前のチームロゴの方が好みです。2017年のロゴには新スポンサーのAlpecinが加わりました。


    今回はこいつをCANYON ULTIMATE CF に貼ってかっこよくします。

    手順はmomentum編と同じ。

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    局面に貼っているがしっかりと吸着しており剥がれる心配はない。
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    どうです？とってもかっこいいでしょ？

    世界一かっこいい自分だけのバイクが完成しました。ステムやシートポスト、ホイールのリムにも貼れそうなのでもっともっとかっこよくなりますよ〜！


    おまけ

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    以前から愛車たちを何かしらの方法でデコレーションしようと考えていました。

    年末に近づき急にやる気になりカッティングシートを購入。

    何に対してもスロースターターな私、 来年からはクイックスターターを超えてロケットスターターに進化したい。

    さて、まずは素材の紹介！

    用意したもの
    ・カッティングシート×２（白、黒）ベース込みで0.25mm
    ・カッティングナイフ
    ・カッティングマット
    ・マスキングテープ 
    ・スプレーのり
    ・カッティング技術（重要）

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    作業

    1、画像をプリントしてスプレーのりでカッティングシートに貼る。
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    2、カッティングナイフでカット

    力を入れすぎるとカッティングシートだけでなくベースシートまでカットしてしまうので注意！
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    3、いらないところを剥がす。

    初めてだったので力の入れ具合がわからずベースまでカットしてしまいました。
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    スプレーしすぎるとこうなる。
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    4、マスキングテープを上から貼って愛車の好きなところに貼る
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    位置を確認！
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    ひっくり返して…ベースシートを剥がす
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    5、完成
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    曲線のところはカットするのが難しかったです。シートの厚さも0.25mm（ベース込み）と薄く、そして剥がれにくいので長期にわたって楽しめそうです。














     

    冬は寒くて外で走るのが億劫ですよね！

    そんな時は屋内トレーニング。

    信号で止まらなくてもいいし、周りに気をくばる必要がなくマイペースに走れます！

    でもでもそのうちローラーの負荷に慣れてきてなんだかマンネリに…

    そこでこいつの出番ですよ、モッズローラー用の負荷ユニット！７段階で負荷を調整できる優れもの。

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    中身はこんな感じ
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    取り付けは簡単！

    片方のレールから後輪ののっかるローラを外します。次に外側のローラーに負荷ユニットのベルトを通します。
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    ローラーをレールに固定する際に負荷ユニット本体を動かないように固定する金具をつけます。これをつけることによってベルトをしっかりと張り、負荷をかける仕組みです。

    私は最初これがなにかわからずしっかりとベルトが張らずに困惑しました。ちゃんと説明書をよめばいいんですけど小さい頃から何も見ずに組み立てちゃうのが悪い癖…


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    負荷については一番弱い負荷でも漕ぎ出しが重く、それなりのトレーニングになります。一番重くしたらペダル踏めなかったです。

    始めは負荷ユニットを使わずに走り、飽きた頃に負荷をかけて走る。いいかんじにトレーニングできます。

    最近、屋内トレーニングがマンネリ化してきた人は導入をお勧めします。

    Let's トレーニング！









     

    お待たせしました！chinarello dogma F8 その３です！

    なかなか時間が取れず記事をかけませんでした…

    というのは嘘です！

    もうなんか嫌になって一切chinarelloに触れてなかっただけです。

    その理由がこちら！
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    なんでそこに隙間が空いてるんですかね？もうこれだけで萎え萎え。

    さらにブレーキをつける穴が小さくてナット？が入らず、ワイヤーを通すも中で何かに引っかかりワイヤーを通すことができない。いろんなところがダメダメすぎてもう触る気すら起きない。

    きっと年が明ければまた組み始めますのでそれまでのご辛抱を！



     

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    ２０１６年１１月１２日に開催された「鈴鹿エンデューロ」に出場しました。

    ４時間チームです。

    当日はとても冷えるかと思い冬装備で走りましたが走ってる間に暑くなり汗だくになってしまいました。

    デコボコのない大きな道を走るのはとってもきもちいですね。

    にしてもトップ集団、とってもはやい。いつかは自分もあの集団トレインに混じって走ってみたい…

    私も遅いなりに同じくらいのスピードで走る人たちと集団トレインを組んで走りましたが一体感が生まれてとても面白かったです。

    寒さのせいかサイコンが全く反応しなくて大変でした。ケイデンス、スピードがわからないとこんなにも辛いとは知らなかった…

    会場にはいろいろなメーカーやショップが来ていて前からとても気になっていたpioneerのパワーメータを試すことができました。自分の実力が数値化されショッキングな結果でしたが欲しくなりました。

    それと事故が数件起きたみたいです。私が見たのはヘアピンカーブからデグナーカーブへと向かうまっすぐなゆるやかな下りの落車とS字カーブの落車、見たと言っても事故が起きた瞬間ではないんですけどね。

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    S字カーブに関しては高低差がかなりある下りに連続するカーブ、カーブで曲がる時に大きく膨らみすぎて接触、というところでしょうか。私も大きく膨らんできた方と接触しそうになりました、危なかったです。こういった事故が起きるのは熟練度、目的意識の違う人たちが一緒になって走るから起こるのだと考えられます。

    ただ運営側もそれを予想して速度別に仮想のレーンを設けているので参加者がそれを意識して走ればこんなことは起きないのでしょうが…

    ともあれ無事にエンデューロを終えることができてよかったです。










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    モリコロサイクルフェス2016    ！走ってきました！

    人生初のレース？です。

    ２時間エンデューロ（男子２人）に出場しました。

    フェスティバルが開催される１週間近く前から雨つづきで当日も雨になると思ってましたが…

    降ってしまいました、、、、、、最初だけ。 

    7:30から始まった60分エンデューロの人たちは雨の中走られていましたが、自分が走る11:45スタートの2時間エンデューロの時には雨はすっかり止み少しだけ路面が湿っているだけでした。

    競技開始前の試走ではエンデューロに参加される方がごった返しになりとても恐ろしかったです(ρﾟ∩ﾟ) ｸﾞｽﾝ 。落車怖い

    自転車一台分の隙間もなく上位を狙われる方？は微かに開いた隙間を猛スピードで駆け抜ける…「こ、これがレース」戦慄しました。

    しかし競技ではチームに一台の計測タグをつけている人しか走ることができず、スムーズに走ることができました。チームメイトと一緒に走ろうと思ってたのに…知らなかった。

    競技開始！

    かっこよくスタートするはずが何を勘違いしたのかスタート位置ではなく交代エリアで待機していたため出遅れてしまいました(´∀｀)

    話は変わりますが、家族が観戦にきていて走行中の写真を撮ってもらいました。走行中の自分を見るのってあまりないですもんね…もしかして自分だけ？

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    それっぽく水を飲んでいますがゲージに戻す時はゲージ直視ですw早く慣れないと危ないですね。

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    気合を入れるために買った公式レプリカジャージを一丁前に着て走ってますが遅いです。

    「実力もないのにプロレプリカジャージを着るな！」なんて言わないでくださいね、落ち込みますから、モチベーションを上げるための精一杯の頑張りなんです！

    １時間ほど経ったところでチームメイトと交代、観戦できるポイントでのんびり見ているとチームメイトが交代のサインを！

    急いで交代エリアに移動、残り15分になると交代できなくなるらしくチームメイトを待つがなかなか来ない…ギリギリでバトンタッチ。

    ラスト１周。全力で回すが体がひえてしまったのかなかなか進まない。

    後ろから迫る高速集団、なすすべなくゴールラインへと向かう。

    ゴールライン手前、家族の応援あってゴール前全力一人スプリント。

    こうして初のレースは終わりました。

    結果は初めてにしてはいいほうでしたが、反省点はたくさんあります。

    ・アウターで回していた時間が少なかった。（回せなかった）

    ・坂でどうしてもスピードが極端に落ちる。

    ・ここぞって時に踏ん張れない。

    ・もう少し脂肪を落とす。

    鈴鹿エンデューロに向けて特訓しなければいけませんね。

    とにかく怪我もなくレースを終えることができて良かったです。



    より速く、より遠くへ! ロードバイク完全レッスン 現役トップアスリートが教える市民サイクリストのトレーニング法 (SB新書)
    より速く、より遠くへ! ロードバイク完全レッスン 現役トップアスリートが教える市民サイクリストのトレーニング法 (SB新書) [新書]
    西 加南子
    SBクリエイティブ
    2012-06-18




















     

    はじめました！！

    ZWIFT

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    ここ１週間雨続きで外を走れず普通にローラー台を回すのも飽きてきたのでやってみました、体験版を。

    体験版は14日または50kmまで体験できるようです。１日で半分近くの距離を走ってしまいました…


    macとwindows、ともに対応しています。

    どっちも持っているのでどっちでもできるようにインストールしてやってみましたがwindowsはbluetooth接続ができませんでした(本体の設定の問題？)。

    始める前はantドングル？というものが必要だと思っていましたがbluetooth接続の出来るサイコンならantドングルは買わなくても良さそうです（無知）。


    使ってみた感想

    ・楽しい。けど楽しすぎて最初っから思いっきりペダルを回してしまうので結構疲れる（自業自得）。

    ・他の人と走れるので怠けられない。

    ・パワーメーターを持っていなくてもスピードとケイデンスから大体の出力Wがわかる。（パワーメーターが高くて買えないのでとても助かります。）

    ・センサーの値が反映されるのが少し遅い。

    ・英語なのでよく分からない。

    はじめたばかりの自分の感想はこんなもんです。

    コースの斜度等の負荷を再現できるスマートトレーナーがあればもっと楽しめそうですね！


    ELITE QUBO POWER SMART B+ エリート キューボパワースマートB+ ホームトレーナー
    ELITE QUBO POWER SMART B+ エリート キューボパワースマートB+ ホームトレーナー [その他]
    ELITE



     

    さぁ〜コンポーネントを組み付けていきますぞ！

    本当はcampagnoloのpotenzaをインストールする予定だがその前に１０５を試しでインストールする。

     ここで面白いことに気づいた。

    なんとチェーンステイにちゃんとプレートが貼ってあると思ったら塗装でした！

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    なんかBB周りが雑だな〜、嫌な予感がする。汚れ取れないし

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    BBを取り付けクランクを取り付ける。心なしかBBの軸がずれている気がする。

    ここで問題発生、クランクの落下防止の爪が降りない！

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     予感的中！シェル幅が70mm。商品詳細には68mm（BSA）と書かれていたのにこれじゃまるでITA規格やないかい！

    クランクの落下防止の爪が降りないと思ったらそのせいか！ ヽ(#`Д´)ﾉ

    ステム＆ハンドルを取り付けるもコラム径が若干大きいのか無理矢理押し込まないと入らない

    ヘッドパーツも若干カタカタ動く('д` ；)

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    アウターケーブルの長さも調整しないといけないし、わかってはいたけどこんな粗末なフレームにcampagnoloをつけるのなんてもってのほか…せっかくmomentumから外したのに…

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    こんなときに役立つもったいない精神、いつか使うからと取っておいたclarisを発見！

    clarisを取り付けることにしました。

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    突然ですがみなさんchinarelloってご存知ですか？なんかpinarelloに似ていますね。

    じつは中国によるpinarelloのコピーバイクをchinarelloというそうです。

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    まぁーすっごくお高いんですよpinarelloって、フレームセット（dogmaf8）で60万くらいしますからね。とてもじゃないけど買えません。

    しかしchinarelloはpinarelloのなんと1/10のお値段なんですよ。

    で、買っちゃいました！

    pinarelloやskyが大好きな人たちには申し訳ないないんですけど、どうしても誘惑に勝てませんでした。申し訳ない。

    開封

    やはり中国、箱がボロい…

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    中身は大丈夫なんでしょうね？
    ギッチギチ…

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    付属品
    これはうれしい、スペーサーやプレッシャーアンカーが付いてくるとは…

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    組み立てていると気づくのだがやはりぱちもん…塗装がひどい。ボトルゲージをつけるためのボルトは斜めに傾いてしまっている。そのほかにも

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    リアブレーキケーブルの入り口

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    シートポストの周りの隙間

    まぁ〜こういうところも期待して購入したんですけどねw

    フロントフォークやシートポストは問題なく組み付けることができました。

    今回はここまで

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    ~人柱~chinarello dogma F8 その2














     

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    ツールドフランス2016始まりましたね。

    優勝候補と言われているコンタドールの落車、続いて新城の落車、モルコフの落車。第一ステージから落車が続いてこれからのレースが心配です。

    モルコフ大丈夫かな？ 

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    CANYONからカチューシャとモビスターの選手が実際に使用したバイクが販売されています！

    過酷なレースを戦い抜いてきたバイクがとてもお得なお値段でラインナップされています。

    EPS・Di2DURAでこのお値段。中古とはいえプロ選手たちが使っていたバイク、なんだかとっても速く走れる気がします！

    https://www.canyon.com/ja/factory-outlet/original-pro-bikes/#

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    CANYON ULTIMATE CF SL 9.0が家に届くまで~組み立て~

    さぁ〜いよいよです。組み立てましょう！

    箱がボロボロ、中身が傷ついてないか心配です。やっぱり中国でか？
    穴からピカピカひかるホイールのリムが見えます。わくわく。
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    ご対面〜。ん〜ドイツの香りがする！気がする。
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    あっ！傷が！傷？
    フロントフォークを固定しているダンボールに擦れて塗装が剥げてしまったみたいです。｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
    カーボンが丸見えではないので走行に問題はなさそうですが精神的には問題があるので保護テープで巻き巻きします。他にもフロントブレーキのクイックリリースを解放した状態でワイヤーを張ってたり…困ったちゃんです。(*´Д｀*)
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    チョチョイとディレイラーの調整をして
    完成〜！
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    CANYON ULTIMATE CF SL 9.0が家に届くまで~UPS~

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    とんとん拍子で進んでいる…１、2週間くらいかかるのは覚悟していたのに

    CHINAの文字を見てからはJAPANの文字を見るまで心配でその日は寝れませんでした。

    とあるブログには日本に到着してから税関手続きをしないと送られてこないとかかれていましたがUPSが直接届けてくれました、税金とかはその時支払うみたいです。仕組みがかわったのかな？

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    ３回目の配達で受け取れないとドイツに返送されてしまうみたいです。２回目の配達からUPSから電話がかかってきて配達の打ち合わせができるので大丈夫だとは思いますが。

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    CANYON ULTIMATE CF SL 9.0が家に届くまで~組み立て~へ

    CANYON ULTIMATE CF SL 9.0が家に届くまで~CANYON~


    5月11日 CANYONにて注文 (https://www.canyon.com/ja/)
    メール①が届く 「ご注文受付のおしらせ（未確定）」（日本語）


    5月13日 メール②が届く 「支払いのおしらせ」（英語）
    メール③が届く 「ご注文確認」（英語）


    5月17日 郵便局で国際送金


    6月7 日 メール④が届く 「支払いありがとう」（英語）
    メール⑤が届く 「ご注文確認」（英語） 　　③とは違い住所等の確認


    6月9日 メール⑥が届く 「発送したよ」（英語） 　　upsの追跡ナンバー
    ④のメールでは発送が6月20-24日になっていたのにはやい！

    CANYON ULTIMATE CF SL 9.0が家に届くまで~UPS~へ




     

    ついにCANYON ULTIMATE CF SL 9.0が家に届きました〜！

    これを記念してCANYON ULTIMATE CF SL 9.0が家に届くまでの過程をかいていきます。

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    じつは…

    CANYON ULTIMATE CF SL 9.0  かいました！

    はやく来ないかな〜

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    パソコンの写真フォルダを整理していたら懐かしい写真が出てきたので貼ってきます。

    2015/7/4の浜松シングルライドの時の写真です。

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    この頃はまだフラットペダル。

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    安城のお地蔵さん

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    岡崎の出合之像

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    浜松駅

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    ありがとうございました。
     

    落車で自転車に乗れなくて（物理的に）落ち込んでいるところにCANYONから何か届きました。


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     おや？

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    おっ！

    なんか当たった！

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    も〜さらにCANYON好きになるじゃ無いですか〜

    ２台目はULTIMATE CF SL 9.0かAEROAD CF のフレームセット買おうと思ってたけどこ
    のままだと半年くらいかかりそうだし、それまで自転車に乗れないのは耐え切れないのでENDURACE AL のフレームセットを買おうか検討中です。

     

    4月23日に落車してしまいました。

    くだりで60キロ、砂利に足を取られ急ブレーキ、吹っ飛びました。

    一緒に走っていた人に登りで置いていかれ、くだりで追いつくぞとスピードを出し過ぎてしまいました。

    幸いなことに通行人・車との接触はなく自転車の破損と積もった砂のおかげか打撲と擦り傷だけですみました。

    一緒に走っていた人には大変迷惑をかけてしまい申し訳ないという気持ちでいっぱいです。

    たくさんの落車に関する記事を見てきましたがまさか自分が落車するとは思いませんでした。慢心はいけませんね、自転車乗りとして恥ずべきことです。

    そして車道は自転車だけが走るところではありません（偉そうに言えませんが）、落車したことでもしかしたら後ろを走っていた車のドライバー、歩行者、（被害者・自分）の家族に多大な迷惑をかけてしまいます。ですから落車はあってはならないことなのです。

    これからは安全を心がけて走っていきます。

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    ４月２日にヒルクライムをしに行きました。

    とあるアニメの主人公のように登れるかな？と思ったんですけど現実は甘くないですね…

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    道の駅　瀬戸しなの

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    雨沢峠

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    雨沢峠頂上付近

    タイム２５分、初めてにしては頑張ったかなと思います。あとで調べたら１４分台で登ってる人がいるんですね…

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    戸越峠、東から（真ん中の凸）

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    一緒に登ったIさん、ものすごくはやかったです。（戸越峠の頂上）

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    記念撮影







     

    3月27日に久しぶりにロングライドしてきました。

    コースは愛知県の春日井から犬山（入鹿池・桃太郎神社）、川沿いに一宮。

    山登りは初体験でしたが足を休めることができない辛さがたまらないですね！

    道中、タヌキの死骸をみつけて驚きました。


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    桃太郎神社

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    ビアンキ、ピナレロ、ウィリエール、キャノンデール、デローザ、ラレー、スコット、ルイガノ。かっこい自転車たちが勢ぞろいです！

    もっと鍛えて山岳賞とるんじゃ〜！

    お昼の田楽はまいう〜でした。

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    突然ですが、２台目の購入を決意しました。

    メーカーは決まっているのですがどのモデルを買おうかものすごく悩んでいます！

    メーカーはCANYON‼︎

    ツールドフランスではTEAM KATUSHAとMOVISTER  TEAMが使用しています。

    実は私は    TEAM KATUSHA    が大好きなんです！


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    名前もかわいらしいし、チームカラー？の赤がとっても素敵です。

    CANYONを選んだ一つの理由はKATUSHAが使っているから。

    ２つ目は安いからです…

    ショップを通さず直販することで価格を他のメーカーより抑えているかららしいです、学生の自分にはありがたいことです。

    迷っているモデルは「ULTIMATE CF SL 9.0（完成車）」と「AEROAD CF SLX(フレームセット)」です。


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    ULTIMATE CF SL 9.0

    ・シルバーにブルーのラインが美しい、ハブとニップルもブルー！
    ・重量は7.1KG


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    AEROAD CF SLX

    ・赤、赤、赤。
    ・憧れのエアロ

    このカラーの完成車を買ったほうが総合的には安いんだけど完成車はDi2だし（機械式大好き）SRAMを載っけてみたいんですよ、一体いくらかかるやら。

    価格はどちらも送料等含めて30〜35万くらい。


    TEAM KATUSHAのバイクはこんな感じ
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    なんでなんだよ〜KATUSHAカラー用意しとけよ、MOVISTERカラー(ちょっと違うけど)はあるのに…

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    そんな感じで貯金を始めることにしました。ちょっと多めに40万、頑張ります。

    左のほうに今の貯金額とか載せてます。










     

    今日はサイクリングを予定していたのですが天候が悪く中止になってしまいました。

    雨が止んで天気が良くなった時を見計らって写真を撮ってみたのでゆくっり見ていってください。
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    おまけ
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